주의사항

  • 본 채용은 체험형 인턴 전형입니다.
  • 대학교 재학생 및 졸업생 구분 없이, 6개월간 근무가 가능한 분이라면 누구나 지원 가능합니다.

조직소개

우리 조직은 전동화 차량의 '에너지 원천'인 EV 배터리시스템을 설계하고 있습니다.
주요 업무는 배터리시스템을 개발하는 업무를 진행하고 있으며, 배터리내 충/방전시에 발생하는 열을 냉각하는 시스템 설계, 차량 내 진동/충격 등 다양한 외부요인에 안전하게 동작될 수 있는 강건한 기술 개발을 하고 있습니다.
기계공학과 관련 분야의 전공자가 주를 이루며 배터리시스템내 모듈/구조강건화/냉각/시스템 설계등의 인원으로 구성되어 있으며 자유로운 분위기에서 열정적으로 협업하며 향후 미래 전기차 시대의 핵심 기술을 선도하고자 하는 목표를 가지고 있습니다.

직무상세

[EV 배터리시스템 설계]
• BSA (Battery System Assembly) 구조 설계 지원
- 요구조건 및 내부 부품의 강성/구조 고려한 레이아웃 도출
- BSA 내 부품 고려한 공차 분석 및 내진동/내충격 기술조사
- 배터리팩 열폭주/안전/성능 신뢰성 향상을 위한 안전 설계 지원

• BSA (Battery System Assembly) 냉각 설계 지원
- 충/방전시 배터리셀 발열량 고려한 방열/유로 설계 레이아웃 도출
- 실차 조건 고려한 냉각 원리 시험 지원

• BMA (Battery Module Assembly) 설계 지원
- 배터리 셀 보호 위한 구조/강성 고려한 기구 설계 레이아웃 도출
- 전기적 요구 사항 만족하는 센싱 라인 및 버스바 기구 설계 지원

지원자격

  • 2026년 2월 ~ 2026년 7월 (6개월) 인턴 실습이 가능한 자
    ※ Full-Time 근무 가능한 자 (08:00~17:00), 회사가 지정한 날짜에 입사 가능한 자

우대사항

  • 기구설계 및 구조해석 시뮬레이션 툴 경험자 (Star ccm++, GT-Suit 외)
  • CATIA 2D/3D 도면에 대한 이해 및 공차해석 경험자
  • 기계공학과, 전기전자공학과 등 관련 전공자

전형절차

  • 지원서 접수 (~12/30) → 면접 ('26년 1월 中) → 채용 검진 ('26년 1월 末) → 입사 및 인턴십 ('26년 2/2 ~ 7/31)
    ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

  • 본 공고는 입사 시 사전에 근로계약기간을 약정하고, 해당 종료일 도래 시 근로계약이 종료되는 기간제 근로 형태(체험형 인턴)입니다.
  • 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
  • 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
  • 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
  • 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
  • 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
  • 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
    단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
    예시)
    - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 전동화/모듈BU 내 타 공고 중복지원 불가
    - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
    - 전동화/모듈BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
    ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
    ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.

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